伦敦海上战争险市场仍在为计划穿越霍尔木兹海峡的船只提供保险方案，这意味着船舶通行受阻的关键约束更多来自安全风险评估，而非保险“买不到”。
据媒体最新报道，劳合社市场协会（Lloyd’s Market Association，LMA）首席执行官Sheila Cameron在邮件声明中表示，市场已在向希望通行的船舶提供保险报价，并将在船东认为对船舶与船员足够安全的未来时点继续提供报价。
我们了解到，目前有意通过霍尔木兹海峡的船只已可获得保险报价。若船东判断未来时机成熟、船员与船舶安全无虞时，伦敦海运战争险市场仍将持续为这些通航需求提供保障。
不过，Cameron同时提示，当前局势快速演变，打捞服务的可得性存在不确定性，且承租人、船东与货主之间的合同安排也面临不确定性。
在霍尔木兹海峡运输几近停滞的背景下，中东产油国库存开始累积，波及波斯湾范围内的能源出口节奏，市场对供应链中断的敏感度上升。
劳合社与DFC洽谈波斯湾海上贸易险方案Marsh与Aon Plc等经纪公司正在与美国政府进行沟通，参与特朗普所承诺的、帮助为通行霍尔木兹海峡的油轮提供保险支持的计划讨论。
劳合社也表示，正与美国国际发展融资公司（DFC）就波斯湾海上贸易政治风险保险及担保方案进行积极沟通。
Sheila Cameron发布声明称，对特朗普的参与表示欢迎。据华尔街见闻此前文章，特朗普本周早些时候表示，已责令DFC为波斯湾海上贸易提供政治风险保险担保，并称必要时美国海军将为油轮护航穿越霍尔木兹海峡。
Sheila Cameron援引数据指出，目前波斯湾及周边水域仍有约1000艘船只，其中约半数为油气油轮，合计船体价值超过250亿美元，且绝大多数在伦敦市场投保，保险"目前仍维持有效"。这一表态在一定程度上提振了外界对该区域贸易保障的信心。
LMA：报价在继续，伦敦市场存量保障仍在据Sheila Cameron披露，自3月1日（周日）以来，已有至少40艘船只穿越霍尔木兹海峡。目前仍在波斯湾及周边水域活动的约1000艘船只中，约半数为油气油轮，合计船体价值逾250亿美元。
Sheila Cameron称，市场理解船舶正寻求穿越海峡，并确认相关保险报价正在发生，未来也将通过伦敦海上战争险市场持续可得。
她强调，“绝大多数此类船舶在伦敦市场投保”，对这些船舶而言，“保险目前仍然有效”，意在稳定市场对保障连续性的预期。
保险经纪商Arthur J. Gallagher & Co.表示，伦敦保险市场“愿意且能够”为寻求穿越霍尔木兹海峡的船舶提供保险。
Gallagher海事业务负责人Angus Blayney称，保障范围不仅包括计划经由霍尔木兹海峡进出波斯湾的船舶，也包括计划继续留在波斯湾区域运营的船舶。Blayney表示，过去几天Gallagher为多家既有客户找到了海上战争险解决方案，也协助了在原经纪商无法触达保险容量情况下的新客户完成投保，但未披露具体保险细节。
费率上行，但更核心的变量是“风险是否可承受”Blayney表示，保险费率已从船东和承租人“熟悉的水平”上升，最终成本会因船型、货物与航线而异。
同时，保险仍可购买这一事实也传递出另一层市场信号：船舶不通行的主要原因或并非缺乏保险保障，而是船东与船员认为在“战区”中航行的风险过高。自冲突开始以来已有多艘船只遭袭，其中周四又发生一起。
美国声称将提供保险担保与海军护航以确保安全通行，然而，市场人士判断，即便保险安排能够缓释部分财务风险，在敌对行动结束前，船东与船员对通行仍可能保持谨慎。
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